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加工業的巅峰,航空配件加工産業

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加工業的巅峰,航空配件加工産業


  • 加工業的巅峰,航空配件加工産業

未來航空座落于韓國尖端航空産業的中心慶尚南道泗川,主要從事飛機主部件的加工和組裝,不斷發展航空配件業務,業務領域不僅橫跨韓國,更走向世界。未來航空的代表理事Kim Tae-hyun在采訪中談起了韓國航空配件加工産業,及機床産業發展的未來方向。

未來航空的主攻領域是世界上産量最高的波音B737的水平、垂直安全閥組裝,與空中客車的生産與組裝。在維持飛機機械加工、組裝業務作業能力的基礎上,将業務範圍進一步擴大到超精密機械加工領域。未來航空非常重視産品質量,因為隻有憑借完美的品質才能應對日新月異的需求。航空配件加工産業對安全性的要求十分嚴苛。一旦出現問題,就要追蹤工序制造全過程,探明原因後馬上改善,因此可靠性非常高。另外為了應對輕量化的需求,需要擁有加工時間長且精度極高的技術,因為航空配件屬于難削材,其細微段差都不能忽視。

為了滿足這樣的需求,未來航空引進了鬥山裝備,提升了加工的精度和品質。未來航空在生産航空配件中小型配件(民航機的起落裝置配件,直升飛機用配件等)時使用鬥山的VC630/5AX進行加工。一般來說,航空配件加工領域大多使用韓國機床産品,其中中小型配件加工,使用鬥山VC630/5AX的企業最低。可見該機床能滿足如此高要求的加工技術。加工航空配件,的确需要相對高水準的加工技術。航空領域對加工精度的要求非常嚴格,所以航空配件加工被視為加工業的巅峰。用來加工航空配件的機床技術地位之高也同樣源于此。

未來航空同時也向機床生産商表達了一絲遺憾,他們認為能生産多種尺寸配件的五軸加工設備遠遠不夠。航空配件的大小非常多樣,從幾厘米到幾米都有,因此需要都能生産的裝備。但這種需求并不多,所以機床生産商相對來說,不那麼重視五軸加工設備和多種尺寸機床的開發。

Kim Tae-hyun代表理事說:“鬥山裝備能進行三軸船舶加工,在這個領域世界第一的地位不容懷疑,是名副其實的國際級生産商。但如果能利用這個契機,開發投資生産出多種五軸加工裝備的話,相信鬥山在航空配件加工領域的地位會更上一個層次,機床制造水平也會大大提升。”那麼對于韓國的航空配件加工産業的展望如何呢?Kim Tae-hyun代表理事表示十分看好,他表示,韓國航空配件加工産業以技術力量和基礎設施為基礎,在質量、交貨日期、價格等方面很有競争力。中國是強力的競争對手,但韓國在技術、價格、

可靠性等方面處于優勢,未來發展可能性更大。另外,航空配件加工産業潛力巨大,會帶動機床領域實現質和量的增長。Kim Tae-hyun代表理事還表示,如果美國大宗購買T50訂單能夠順利簽約,對機床的需求量也會大幅增長,新增需求量差不多與目前該領域正在使用的機床數量持平,增長潛力非常大。


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